F-4EJ Kai Süper Fantom

Ürün Hakkında

F-4EJ Kai, F-4EJ Phantom II'den geliştirilmiş ve Japonya Öz Savunma Kuvvetleri tarafından kullanılan bir savaş uçağıdır. F-86F'nin yerini almak amacıyla 1973 yılında kabul edilmiş ve 1975 yılında hizmete girmiştir. 20 yılı aşkın bir süre kullandıktan sonra, uçakların ömrünü uzatmak ve yeteneklerini artırmak için 1983'ten itibaren çalışmalar başlamıştır. Bu çalışmalar sonucunda 1984'te F-4EJ Kai olarak yeniden geliştirme planı açıklanmıştır. Yenileştirmeler öncelikle savaş yeteneğinin iyileştirilmesi, uçak ömrünün uzatılması için ASIP (Yapısal Bütünlük Denetleme Programı) inceleme yönteminin benimsenmesi gibi unsurları içermektedir.

Savaş yeteneğinin artırılması kapsamında, F-16'da kullanılan Westinghouse AN/APG-66 radarının F-4EJ için modifiye edilmiş versiyonu olan AN/APG-66J radarı entegre edilmiştir. Bu radar, MiG-25'in Hakodate'ye acil iniş yapması olayından sonra benimsenmiş olup, küçük boyutlu bir puls-doppler radar olarak deniz üzerinde alçak irtifada uçan hava araçlarını tespit etmede oldukça etkilidir. Buna paralel olarak, mevcut analog bilgisayar yerine dijital bir bilgisayar kullanılmıştır. Bu sayede silah sistemlerinin entegrasyonu mümkün olmuş ve yerli yapım ASM-1 anti-gemi füzesinin kullanımı da sağlanmıştır. Navigasyon sistemi de analogdan dijitale çevrilmiştir. Gelişmiş bir atalet navigasyon sistemi sayesinde navigasyon doğruluğu önemli ölçüde artırılmış ve hedefleri işaretleme (target marking) özelliği ile 3 hedefi aynı anda işaret etme imkanı elde edilmiştir.

Uçağın savunma yeteneğini güçlendirmek için radar uyarı sistemleri iyileştirilmiş ve kokpitteki CRT ekrana detaylı veriler yansıtılmaktadır. Pilotların işlem kolaylığını sağlamak amacıyla, kontrol kolu ve gaz kelebeği ile çeşitli fonksiyonları aynı anda kullanabilen HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick) konsepti de uygulanmıştır. Bu yenileştirmelerle birlikte, işlenmiş verileri pilotun görüş alanına yansıtan bir baş üstü ekranı (head-up display - HUD) da entegre edilmiştir.

F-4EJ Kai'de uçakların ömrünü uzatmak için ASIP (Yapısal Bütünlük Denetleme Programı) yöntemi kullanılmıştır. Bu sistem, uçuş verilerini bilgisayar ortamında yöneterek her bir uçağın yorgunluk seviyesini ayrı ayrı takip etmeyi sağlar. Bu sayede her uçak için yaklaşık 2000 saatlik ek ömür sağlanabilmektedir. Öncelikle hava taarruz görevi üstlenen F-4EJ Kai'nin, F-1 savaş uçaklarının emekliliğe ayrılmasıyla birlikte bir filo destek görevlerinde de kullanılmasının planlandığı belirtilmektedir.

Teknik Özellikler

• Ölçek: 1:72
• Model Kodu: E37
• Kod: 4967834015678